奇瑞捷途致敬“天问一号” “中国智造”目标星辰大海

1956年,钱学森起草《建立中国国防航空工业的意见书》,同年10月,国防部第五研究院正式成立,标志着中国的航天事业的诞生。 1970年4月,中国第一颗人造地球卫星发射成功,中国成为全球第五个能独立发射人造地球卫星的国家。 1999年

地狱使者的披风

  1956年,钱学森起草《建立中国国防航空工业的意见书》,同年10月,国防部第五研究院正式成立,标志着中国的航天事业的诞生。

  1970年4月,中国第一颗人造地球卫星发射成功,中国成为全球第五个能独立发射人造地球卫星的国家。

  1999年11月,“神舟”一号无人飞船发射升空并顺利返回。

  2003年,“神舟”五号载人飞船飞行试验圆满成功,杨利伟成为浩瀚宇宙中第一个中国访客。

  2011年,中国首个自主研制载人空间试验平台“天宫一号”发射升空,并与神舟八号飞船完成我国首次空间飞行器自动交会对接任务。

  2020年,中国首次火星探测任务“天问一号”探测器顺利升空,预计飞行7个月后进入火星附近,择机开展着陆、巡视等科考任务。

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  历经六十余载洗礼,中国航天事业取得了举世瞩目的成绩,屹立于世界民族之林。近日,奇瑞捷途联合人民视频《火星车对话地球车》栏目,让同样代表高端科技、大国制造的中国航天工程与中国汽车跨界对话,彰显中国制造与民族品牌的一流实力与形象,奇瑞控股集团副总经理JETOUR捷途总经理鲍思语作为中国汽车工业代表接受了专访。

  立足品质基础,筑造民族汽车工业品质丰碑

  鲍思语表示,航天工业的成就是我们所有中国人的骄傲,伴随着航天工业的发展,也为我国建立基础工业体系奠定了基础。“对于我本人来说,每次看到祖国的航天火箭发射升空,都让我感到自豪,中国汽车工业也同样要靠我们的努力,从无到有、从弱变强,走到世界的前台,这是我们的使命,也是中国航天高光成就给我们的启示。”

  2018年8月,奇瑞捷途正式发布,首款产品捷途X70上市,确立并专注“旅行+”细分市场,通过高颜值、大空间、更智能、好品质的产品核心DNA逐步在市场中赢得了用户的一致好评及同级领先的用户口碑,经过两年多的发展,奇瑞捷途累销已突破21万+辆。

  坚持以用户为中心的奇瑞捷途始终将产品品质和用户体验放在第一位,从研发、质量管控、智能制造、供应商把控等多个层面打造“品质捷途”的名族汽车工业标签。

  目前奇瑞捷途拥有本部、意大利都灵以及加拿大多伦多三大研发中心,围绕产品工程研发、造型设计以及 AI 智能、无线充电技术等前沿技术为重点方向,采用为用户做“+”法的“V”型产品研发验证体系,作为品质和产品升级的关键。

  在产品的研发制造过程中,奇瑞捷途承袭奇瑞集团20多年造车经验,同时进一步遵循奇瑞质量认可五大模块质量管理体系,从零部件到整车,历经180万+公里耐久试验、986个专属件验证、147家供应商过程验证、530项检测标准、77万公里可靠性路试验证等,确保产品的卓越性能。

  此外,奇瑞捷途已与华为、北斗、法雷奥、格特拉克、科大讯飞、博世、爱信等全球顶级供应商达成战略合作,为用户提供整车10年20万公里超长延保以及发动机10年100万公里超长质保的双保险。与此同时,河南、芜湖两大高起点的智能化工厂通过创新的制造技术、智能化的生产体系以及严苛的质量管控,为用户带来更具品价比的产品。鲍思语表示“捷途始终为用户提供全方面的服务标准,让每一位用户,都能感受到我们以客户为核心,为客户做+法的服务准则”。

  着眼未来新技术落地,布局智能驾驶产业格局

  汽车是技术密集型产品,很多新技术都是在原有的基础上进行深一步或扩展性的研发,在延续中不断进行创新。奇瑞捷途着眼未来前端科技的巨大应用潜力,已经逐步开展在汽车产品上的实际搭载应用。

  2020年奇瑞捷途将着力在量产车型上逐步搭载L2级自动驾驶、AI技术、北斗导航系统等全新技术应用,以及奇瑞第三代ACTECO系列的2.0TGDI、1.5TGDI缸内直喷发动机。值得一提的是,奇瑞捷途已经具备L4智能驾驶的所有技术条件,并在捷途X95试验车上成功应用,待法规允许即可推向市场。

  目前国家鼓励的“智能网联汽车”发展方向中,人工智能自动驾驶是中国汽车工业的一个重要的发展与科技研发方向。眼下L2级自动驾驶开始大量普及,但L2到L3的转变则是跨越式,它意味着从人主导到电脑及网络主导转变,要求有高度数字化、智能化和软硬件做铺垫。

  奇瑞捷途搭载的奇瑞雄狮科技,可以实现特定场景下手机一键远程启动、自动召车与还车、自动泊车入库、行人避让、车辆避让等L4级智能驾驶功能。车辆可以自动驶出停车位,并自动识别道路及路标,在遇到行人及车辆时,可自动刹车或变道避让。高精度定位解决方案方面,奇瑞捷途采用“云-车-场”协同的解决方案,从而让无人驾驶功能成本低于万元,定位误差小于15厘米,这意味着它能更快的应用于民用车辆,而不被高昂的价格限制。随着法规和5G网络的逐步健全,量产的自动驾驶产品将会在市面上销售,这将是奇瑞捷途布局未来汽车产业格局浓墨重彩的一笔。

  完善“旅行+”生态圈,开拓更多应用场景

  自诞生以来,奇瑞捷途始终坚持并开拓完善“旅行+”生态圈,顺应细分市场的主导趋势,为用户打造一个拥有更加智能、生态、便捷的全新出行方式,赋予用户更多的出行权益。目前,奇瑞捷途与携程、方特、途居及全国多省的文旅厅、旅游景点达成合作,将汽车服务、旅游产业以及餐饮、娱乐、酒店等进行全面整合,形成以用户使用场景为中心,打造全国、战区及地方的三级权益系统。

  与此同时,依托1800+网点的强大渠道布局、50公里用车体验圈的建立,奇瑞捷途在全国各地开展了674场捷途家宴以及数百场用户权益体验和试驾等活动,不断为客户创造惊喜,不断愉悦客户体验,全面塑造高品价比的品牌形象及用户口碑。2020年,奇瑞捷途将继续秉持扩大“旅行+”生态圈应用场景,进一步推动“旅行+”权益落地,完善“旅行+”体验,让更多的用户感受到捷途“旅行+”生态圈所带来的超值权益。未来,随着科技的高速发展,或将实现太空“旅行+”。

  总结

  天问一号的成功让所有国人为之自豪,也给了民族汽车工业一份压力,未来在5G和AI智能大背景时代下,传统汽车工业面临转型的压力,但奇瑞捷途坚信中国汽车制造企业一定能在这个转型过程中抢占先机,充分满足人们的智能化用车需求。


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