吉利高科技动力再获“中国心”十佳奖 BSG高性能动力不容错过

　　最近“中国心”2020年度十佳发动机评选结果出炉,在车圈便引发无数讨论。在获奖名单中,吉利汽车的BSG动力系统(1.5TD+MHEV)位列其中,继1.3T、1.8TD、第二代1.8TD、1.4T四款发动机获得“中国心”十佳之后,第五次获得“中国心”十佳动力殊荣,而且BSG动力还获得了中国汽车工业科学技术奖一等奖。相信不少朋友听说过“沃德十佳发动机”、“国际年度发动机”这样的评选,其实“中国心”评选与这两者并称为世界三大发动机评选活动,其评委主要由国家级汽车工程专家,知名大学国家重点实验室学者,以及国内发动机相关领域专家学者领衔组成。所以在权威性及公正性方面,“中国心”评选正是国内最具影响力的汽车发动机类评选活动。

　　今年的评选结果,在10个“中国心”中,包含吉利汽车BSG高性能动力系统在内的中国品牌发动机独占8席,不禁感叹近几年我国发动机技术的发展之快,已具备了与国际大厂一较高下的技术实力。或许有些人会说中国的评选活动必然会对中国品牌有倾斜,持这样的观点就大错特错了,首先在技术领域我国一向更为开放,无数国际人才也在中国各大车企活跃,像吉利、长安、哈弗等这些一线的国产品牌,其研发设计团队中,国际面孔比比皆是;其次可以看到这次的评选结果中,中国品牌发动机每一款都有技术亮点,上面提到的吉利汽车BSG高性能动力系统,这就是最典型的代表。

　　近几年随着节能减排需求的不断提升,对汽车制造商提出了更严苛的排放要求,在此背景下发动机技术得到了快速发展,三缸发动机也得到了市场的充分认可,不仅省油而且体积也更小,动力响应更快,那么如何进一步提升三缸发动机的性能,吉利借用BSG技术,将48VBSG电机与三缸机完美结合,即本次获奖的1.5TDMHEV(BSG高性能动力)动力系统,如今这款发动机已在吉利旗下明星产品吉利ICON进行搭载,同时吉利汽车已经将BSG动力全面部署到SUV、轿车、MPV产品,同时吉利旗下高端品牌领克也搭载了BSG高性能动力系统,其量产车型不仅丰富,更是经历了市场的考验。

　　为什么说吉利这款具备BSG高性能动力系统是可以证明活动的绝对客观?先从研发说起,其实BSG技术本身是由欧洲豪华品牌兴起,以奔驰、宝马、奥迪、路虎为代表,旗下产品现在正在逐步换装BSG,因为搭载48V电机,更高的电压意味着对电气系统安全及稳定性提出了更苛刻的标准,所以研发上,更具实力的豪华品牌自然首当其冲。而吉利汽车在BSG技术的研发上时间与豪华品牌几乎同时进行,所以也保证了吉利ICON几乎与豪华品牌同期可以搭载BSG高性能动力系统,吉利真正做到了将豪华大众化。

　　再来说说这套动力系统本身,从数据上看,以吉利BSG高性能动力系统为例,综合工况140KW的最大功率,300N·m的最大扭矩,属于行业中属中上水平。而百公里5.7L的油耗则与1.0T三缸发动机水平相当。更强的动力,更低的油耗,这正是这台发动机所带来的实力。其关键部分还是因为有48VBSG电机辅助,凭借智能启停、低速滑行、动能回收三个功能的协同运作,为整车带来高达15%的节油率,同时在动力反应上提升10%,将混动电机起步快与节油的属性得以发挥。

　　所以吉利ICON的BSG高性能动力系统(1.5TD+MHEV)是当之无愧的十佳“中国心”之一,论技术与豪华品牌持平,论性能兼顾动力与节油,而未来一段时间内,BSG技术也将成为发动机发展的一个主流趋势,燃油机将全面进入新能源混动时代,想到这,不禁开始期待5年甚至10年后的“中国心”评选活动,将有什么样的发动机呈现在我们面前,让我们一起拭目以待。