还是德系品质?捷达VS7由一个车门见分晓

车门,一直都是国人,感知一款车好坏的重要依据。 一“听声音”,嘭嘭……沉闷的声音,表示钣金厚度,判断车身的牢固程度。 二“感重量”,车门摆动起来够重,表示加装加强筋防撞梁,判断材质与安全。 三“看焊点”,激

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  车门,一直都是国人,感知一款车好坏的重要依据。

  一“听声音”,嘭嘭……沉闷的声音,表示钣金厚度,判断车身的牢固程度。

  二“感重量”,车门摆动起来够重,表示加装加强筋防撞梁,判断材质与安全。

  三“看焊点”,激光焊接、车门接缝,判断车辆制造工艺的重要标准。

  确实,这些方法有些“小儿科”却也有迹可循。

  那么,如何从一个车门判断一款车的好坏?

  一体成型车门,钣金才是关键

  好的汽车都是从冲压开始的。车门都是由钢板经过冲压工序而成,有的是用一整块钢板冲压而成;有的是用两块钢板冲压成后,再焊接到一起。

  低档车一般会选择焊接车门,其成本更低,但遭遇碰撞时防护效果略差。

  而捷达VS7采用一体成型车门,是由一块大钢板成形,车门玻璃处形成边角料比较多,成本比较高,却没有焊接口,连接处平整,做工工艺比较好。此外,在强度、安全性方面,一体成型也好于分体焊接的。

  捷达VS7在一汽-大众世界级的成都工厂生产下线,从冲压开始,依靠世界级米勒万家顿压机生产线“全自动、8100吨、6道工序”三大技术优势刀刀精准,VS7制作工艺如何,由一体成型的车门即可窥见一斑。

  安全可靠成本高的铸造铰链

  链接车门的小铰链也有大学问。捷达VS7与所有大众车一样,即便百万级的奥迪A8,使用都是德系常用的锻造件。让10万级SUV拥有百万级的安全品质,确实安全可靠。

  为何铸造件更好?源于其力学强度更优异,但成本较高,所以使用的车企比较少。

  故此,很多车型会选择成本更低的冲压铰链,虽不会影响日常使用,但遭遇严重碰撞时,冲压件铰链易变形,导致无法打开车门逃生,一旦起火就会有生命安全。有句话说,良心车企会给车门配上铸造式铰链。

  引以为傲的大众激光焊接

  说到制作工艺,大众引以为傲的激光焊接自然也被应用到捷达VS7上。

  为何激光焊接被广为称赞?打个比方,普通点焊就像扣衣服的纽扣,而激光焊接就像衣服拉链,在焊接强度上,激光焊接更超普通点焊1.5倍,被撞击后也不会撕裂。

  此外,点焊有缝隙,必需加密封条才能遮挡雨水保持美观。大众用激光焊接可以保证外观光洁防水,并且大众车都有排水槽。

  而得益于成都工厂的焊装车间,拥有788台KUKA机器人,自动化率高达80%,确保车身误差<0.3mm,让VS7的制造工艺遥遥领先同级车型。

  内置上下两条加强筋,采用高强度W形状

  用车门重量,判断内部结构其实并不科学。捷达VS7四门内部标配高强度车门防撞梁,此外,四车门侧防撞梁均是大众体系的W形防撞梁,碰撞时有效保护车门完整性。

  车身安全这一块历来是捷达的强项。捷达好料子不含糊,其中,通道、前A柱、B柱、门槛、前后纵梁、前中后横梁,全部采用强度高达1250MP的热成型钢,高强度钢比例更达到78%。

  

  4车窗+1天窗,均具有防夹功能

  车窗的防夹功能虽易感知到,却也容易被忽视。其实,车窗防夹手功能是车辆上的一项安全性配置,防夹控制器不仅增加了汽车的安全性,提高了汽车的档次,同时也大大延长了电动车窗的使用寿命。

  尤其像VS7,这么大个的SUV,买来肯定经常带小孩的,所以小孩的安全防护上面更要做得到位!

  捷达VS7不仅4个车门具备防夹功能,还配备超大全景天窗,并具备电动开启及防夹功能,天窗整体开口尺寸为850X1344mm,可开启尺寸850X698mm,相较于T-ROC尺寸更大。让车窗+天窗舒适科技又安全。

  正所谓,治大国若烹小鲜。由一个车门的设计水平、工艺水准、质保体系、功能装置……足矣窥见捷达VS7的纯正德系品质与大众体系工艺的完全依托与保障。所以说,这款车看不见的地方真的杠杠的“德”味!


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