电动化转型窗口期，BEIJING汽车发布三大动力平台背后的玄机？

　　 未来的汽车究竟怎么样？答案早在这次上海车展前就已经给出。在大部分车企和车迷的眼中，新能源化、智能化、网联化、共享化作为汽车行业发展的主要方向。但实际上，“未来的车”究竟是这“四化”以哪种排列组合、化学反应所塑造，尚未可知。

　　“未来的车”会是什么样的，这显然不是一道单选题，答案只能由千千万万的消费者选择，在消费者与主机厂的反复互动中，实现动态平衡。对于主机厂而言，力不足者，看似专注却又不乏孤注一掷；有实力者，会为消费者提供更多选项，把选择的权利交还给消费者。这是笔者在BEIJING汽车的技术路线上得出的答案。

　　以稳步技术推进，坚持燃油驱动创新

　　面对未来多变的汽车市场，BEIJING汽车虽然是国内最早布局新能源技术路线的主机厂，但却并没有停止更新现有的燃油动力技术，而是选择多条腿走路，全面布局燃油、混动、纯电驱动技术路线。

　　据公开信息显示，在燃油发动机方面，BEIJING汽车面向下一代排放法规，推出了由北汽中德双方打造的Super动力平台，而这一平台也全面具备了 S（劲）、U（智）、P（静）、E（省）、R（韧）五大优势。

　　笔者看到，在Super动力平台中，衍生出了三大系列：“S系列”，主打强劲动力，堪称国内1.5T发动机的“王者”，额定功率达164kW；“H系列”，额定功率138kW，300N·m峰值扭矩，可实现动力性和经济性平衡，而且动力响应速度较上一代提升43%；“E系列”主打混动体验，拥有111kW/247N·m的强劲动力，未来搭载此发动机的混动平台，节油率可达35%。能够取得这个成绩并不容易，因为对于一个传统技术路线而言，容易的改进都干完了，剩下的都是硬骨头。

　　推进新能源技术，以技术赋能产品实力

　　在未来，新能源最终会一统天下，但这个未来有多长，不可预测。而混合动力即使作为一种过渡，也可能会在某一个历史阶段会成为不可忽视主流。因此，BEIJING汽车除了全新的燃油动力技术之外，还带来了先进的新能源技术，包含HEV混合动力和EV电动力两大平台。

　　在混合动力领域中，BEIJING汽车大幅提升HEV混合动力平台的综合性能。进一步优化动力系统和能量管理策略，带来超强动力和极致节油两大核心优势。具体来看，HEV混合动力平台采用了第二代预测性能量管理技术，拥有直驱、纯电、怠速发电、并联、串联、制动能量回收等“6+”种工况模式，在保障强动力同时，使车型的道路实际节油率达到20%以上。

　　在EV电动力平台中，BEIJING汽车这个最早入局的玩家，将主打强动力、长续航、高安全等产品特色，并通过核心三电的技术优势积累，全面解决纯电动车型的“痛点”问题。

　　具体到三电技术来看，BEIJING汽车EV电动力平台采用高密度三元锂电池，通过10年纯电动造车经验积累的电池组密封技术、自主研发的BMS系统、IBTC智能仿生温控系统，带来更真实稳定的续航。并且，BEIJING汽车还在发布会中，强调未来在保障800N·m最大扭矩的同时，将带来1000km+超长真续航里程的产品。

　　智能路线用户服务双举措，让智慧动力出行更有温度

　　汽车的“四化”中，最确定无疑的是智能化。对于看准了的事情，竞争就是投入强度的竞争。在智能化领域，BEIJING汽车满足用户动力性能需求的同时，更以智能科技配置赋予出行更友好、有温度的体验。

　　以亮相上海车展的场景化座舱为代表，它搭载应用了麒麟990A车规芯片的高性能华为车机。可以和华为手机、智能手表等设备无缝连接。此外，还可以支持自定义语音、触控、个性化手势等全新交互方式，为用户带来更自由的智慧出行。并且在未来的三年规划中，BEIJING汽车将采取“场景化定义汽车”实现产品迭代升级，创新开拓公主副驾、奶嘴座舱、后排堡垒等系列产品，精准满足用户的多样化需求，稳步推出BEIJING-X5、X7PLUS、X3等精品车型。

　　未来的车究竟会怎么样？选择权在消费者手中。主机厂则是提供选择的一方。只有实力者才能提供更多选项，满足消费者的全部想象。像BEIJING汽车这样拥有健全的研发体系，两端协同并举，多条腿走路，一方面强化自主研发升级多个动力平台，同时布局智能化转型，另一方面则强调优化用户体验贴近年轻人的生活方式，打通车企与用户之间的隔阂的车企并不多见。在足够优势的技术与服务双料加持下，BEIJING汽车有能力成为市场上开拓未来智慧出行的汽车品牌，并且为用户创造更多增量价值。