哈弗引领中国品牌高歌猛进 合资品牌这波为何就输了

成都车展即将开幕，各大汽车品牌摩拳擦掌意欲抢占头条版位，为车市带来新的增长点。事实上，纵观国内车市，越发呈现跌宕起伏态势，各大合资品牌增速放缓甚至呈现下跌趋势，令人不胜唏嘘，与之形成鲜明对比的是，中国自主品牌正通过技术积淀以及品牌运营的不断深化，助力车市复苏，而其中最为引人瞩目的当属市场口碑双丰收的中国哈弗。

根据中国汽车流通协会发布的报告统计，7月国内汽车市场销量171万辆，同比增长3.9%，环比增长1.0%，成功走出低谷期。而处于SUV领导者地位的中国哈弗则在刚刚过去的7月当中实现单月销售5.7万辆的优异成绩，今年1至7月中国哈弗累计销量已经达到44.8万辆，同比增长超44.9%！正是得益于中国哈弗这样的本土品牌持续成长壮大，才能在合资退潮的大势之下继续引领中国车市的复苏。

着眼未来 以多元化赋能新出行

随着市场日趋多元化，当今的汽车产品品类也在变得越来越丰富，越来越细化。而持续打造多样化的产品品类，更是车企能够保持市场竞争力，持续吸引用户的一大核心竞争力。中国哈弗作为多年来SUV领域的领导者，早已洞察这一发展趋势，并依托长城汽车全球产业体系的支持，历时5年，斥资200亿元成功打造行业领先的全球化高智能模块化技术平台——柠檬平台。依托于柠檬平台的诸多优势，中国哈弗得以满足用户日渐增长的多元化购车需求。

在设计之初，柠檬平台便充分考虑了不同生活场景下的消费者会有不同的购车需求。因此它能够支持A0、A、B、C、D五大车型级别以及SUV、轿车、MPV不同种类车型的开发；并在动力形式上支持高效燃油动力、混合动力、BEV纯电以及氢能源FCEV四种不同动力解决方案，真正做到了对用户需求的深度聚焦。未来，中国哈弗将依托柠檬平台更尖端、更灵活、更前瞻的技术优势，针对用户多元化用车需求，开发出更丰富、定位不同的产品，满足用户所需。

在目前主流的燃油动力领域，柠檬平台下发动机族群涵盖1.5L、2.0L两种排量，包括四款常规高效发动机，功率范围110~180kW、扭矩范围210~380N·m；三款混合动力发动机，功率范围70~150kW、扭矩范围130~320N·m，不仅热效率有提升，输出参数也极为亮眼。

在目前已经量产的动力总成当中，第三代哈弗H6、哈弗大狗已经列装1.5GDIT evo、2.0GDIT两款发动机，并匹配第二代7DCT变速器动力总成。其中变速器综合传递效率达到95.6%，换挡时间≤150ms，使车辆的燃油经济性以及动力响应表现得更为出色。

打破合资垄断 实现技术超越

同时，在合资长久垄断的混动领域，中国哈弗同样取得长足的进步。经过持续不断的技术突破和产品测试，中国哈弗完成混动技术从无到有，从有到强的衍变。经过80项电机试验、37项总成试验、8大项整车试验、以及远超行业标准的2倍标准的循环整车耐久验证，柠檬混动DHT技术以成熟稳定的品质正式问世，彻底打破合资品牌在混动技术领域的垄断，保障产业技术研发迭代更新和可持续发展，为中国汽车产业未来的发展开拓了更为广阔的想象空间。

目前，采用柠檬混动DHT技术的第三代哈弗H6已经在泰国曼谷全球首发上市，它将携“五大创新之变”、“八大智能USP”重构泰国新能源市场格局，成为中国哈弗逐鹿全球的有力支持；而在国内市场中，哈弗赤兔混动DHT车型也已正式亮相。

这两款新车均采用柠檬混动DHT的 “七合一”高效能多模式混动总成，集成1.5L/1.5T混动专用发动机、发电/驱动双电机、定轴式变速箱、双电机控制器、集成DCDC等多项先进配置。相对传统的燃油系统总成，有着体积更小，重量更轻，传动效率更高，NVH性能更好，可靠性更好等优势。并可以实现EV行驶、混联驱动、串联驱动、能量回收、怠速停机等各种工作模式，在全场景、全速域范围内都能达成经济性、动力性、平顺性的完美平衡。

正是得益于强大技术实力作为基石，中国哈弗才能在跌宕起伏的车市当中始终立于不败之地。通过在前瞻性技术方面持续加大投入、开拓创新，中国哈弗未来必将继续引领中国品牌向上突破，踏上新的征程。