欧拉，生于她时代更高于她时代

　　当欧拉仅仅只用了三年时间就实践出了一套完整且成熟的“她市场”商业思维，并给日益僵化的用户需求论提供了更为细腻和细致的思路，如果再用“她时代红利”的机遇眼光来看待欧拉，显然不太合理。

　　中国品牌逐渐夺回属于“东道主”的话语权，新生势力短短几年时间就能够收获高流量品牌曾经几十年的口碑功效，消费群体的日渐精细化、年轻化和理性化……几乎所有人都能明显感受到，8月29日开幕的2021成都车展上一些潜在的现象，正在不着痕迹地透露着未来市场的部分格局之势。

　　当合资品牌们选择集体哑火，诸如长城汽车这样的中国品牌，却通过魏派、哈弗、坦克、长城炮以及欧拉等极具辨识度的子品牌，成为本届车展最具流量的话题之后，中国品牌们之于未来格局的塑造，未来模式的创新，又有了被重点探讨的意义。

　　其中，在本届成都车展上创造了现象级热度的欧拉，想必是最鲜活的代表。原因大致有二。一方面，毫不保留地扎身女性市场，达到如今之成就高度，即便是在全球范围内，百年历史中，也是独一份儿，所以“三年而立”，足够自信。

　　另一方面，从最初黑猫、白猫的“软萌”，到如今好猫GT、闪电猫、樱桃猫、芭蕾猫以及朋克猫等在产品形象上的丰富，从上海车展的“公主”到成都车展的“闺蜜”，从爱到懂，品牌向上之路，足够稳健，也极具代表意义。

　　所以，伴随着女性消费群体逐渐以独立自主、理性务实的姿态，走上这个曾经主要以男性心智作为研究开发对象的汽车舞台，欧拉品牌在“她时代”下的范本价值，便有了量化的模样。

　　打破一切陈规

　　坦白来说，当今年3月份，欧拉喊出要成为“全球最爱女人的汽车品牌”后的很长一段时间里，外界似乎都在关心，欧拉将如何为这种不留后路，直接切断了边缘市场的“大胆”收尾。毕竟，从产业的固有思维来看，女性角色的购车比例虽在不断走高，但存量市场越来越逼仄，专注于更细分的女性出行需求，俨然有些冒险和“自我设限”。

　　同时，虽然诸如甲壳虫、宝马MINI等经典车型已经打开了女性市场的缺口，诸如“林肯之道·她之道”、梅赛德斯-奔驰的“She’s Mercedes”、凯迪拉克的“Cadillac Lady”等女性用户思维，也创新了女性用车的服务体系，但直接从品牌本源就定位女性群体，并开拓性地从针对女性用户的产品设计，发散到具体的出行场景，却没有先例。

　　这也就意味着，放眼全球，欧拉没有作业可抄。因此，首先摆到欧拉面前的，就是一个希望开拓全新品类市场的全新品牌，对于过去市场总结的规律的打破。

　　拿当前时髦的用户需求主导论来说，“全球更爱女人的汽车品牌”的定位，注定欧拉不能像其他车企按部就班的嵌套“年轻化、个性化、运动化”的框架那样。针对女性消费群体细腻感性的性格画像，以及务实理性的消费特征，欧拉在产品设计以及细分的出行场景上，就要率先做到整个行业层面上的“耳目一新”。

　　所以，我们看到，取自于柠檬平台的芭蕾猫、定位更高格调的朋克猫，赋予女性速度和性能权利的好猫GT、前卫科技的闪电猫……不仅对当前越来越多独立女性个性优雅、独立酷飒、时尚精致的特征做出了形神一体的复刻，给千篇一律的汽车设计带来了更具审美韵味的新思路，更是针对女性出行场景，为机械和引擎赋予了更具温度的情感价值。

　　比如，芭蕾猫上的智能辅助驾驶、暖男模式、女神舒享模式等女性友好贴心配置；樱桃猫好开、好停、更安全的智能用车体验；闪电猫零百加速3秒，以及好猫GT的运动套件和弹射起步功能等等，不仅打破了软萌可爱的常规设计，对于女性群体追求舒适和速度的束缚，更是全方位地覆盖了大多数女性群体的出行场景，构建了更为智能开放的出行生态。

　　放到整个产业都在深耕的用户体验上来看，这不正是主机厂们希望打造的最终形态吗？

　　从流量思维到陪伴思维

　　如果以大部分传统主机厂和造车新势力的发展历史作为对比，三年的时间或许还不足以实现“量”的突破，更遑论从量变到质变，从最开始的摸着石头过河，到成为新能源领域的标杆，实现品牌成熟。

　　所以基于这个维度来看，在短短三年时间内就有了“而立之年”的实绩，欧拉速度和欧拉现象，显然不是单单依靠产品的量“堆”出来的，其从出行需求定制化出发，与整个用户圈层进行价值共创的营销思维逻辑，尤其关键。

　　众所周知，伴随着用户思维不断向整个行业加速深度渗透，用户手中的决定权和话语权的比例越来越高，共创几乎已经成为了时代的主旋律。从当前大部分车企的营销动作所取得的成绩来看，不难发现的是，曾经在合资品牌上才常有的一家几代都追崇着同一品牌的现象，如今在中国品牌上也开始有迹可循。

　　可同样不可否认的是，在品牌文化和品牌形象越来越丰富的当下，也有不少车企逐渐陷入了共创思路同质的僵局，越来越多流于表面的营销模式，不断在共创的市场环境下循环。而用户则被动地在这个循环中，重复且机械地参与着共创。

　　为此，在产品不断向上攻破品牌溢价的防线，并不断创新共创的形式，为用户与主机厂的沟通方式融入更多人性主义的温度和情感，欧拉不仅在产品上注入了让女性更有“主体意识”的仪式感，还创造性地打造了首个女性商业生态，形成了一套良性运转的共创机制。

　　众所周知，继2021上海车展“把你宠成公主”之后，2021成都车展的品牌价值再度向女性用户群体最重视的“闺蜜”升维。“和你变成闺蜜”听起来，不再像是冰冷陌生的服务关系，而是一种付诸于行动的陪伴，是一种有人撑腰的底气。

　　虽然这听起来颇有些“形而上”的感觉，但从品牌认同的最终目标来看，共创的原理就是如此。更何况，除了这种拟人化的营销之外，欧拉还在致力于与女性群体建立更好玩、更有效的情感机制。

　　我们看到，不拘泥于出行，欧拉APP还进一步打造欧拉好物，向更多周边潮品拓展。而诸如欧拉甜蜜跑、奥特曼IP、ChinaJoy、直男拯救等新奇的跨界营销，更是进一步丰富了欧拉生活化、娱乐化、社交化的底层文化底蕴，不断粘合并升华着女性用户群体的场景体验。

　　而伴随着丰富多维的品牌好感不断提升，欧拉品牌9月6日在德国慕尼黑车展，以“ORA LOVES YOU” 为参展主题，携欧拉好猫 、好猫GT、樱桃猫、闪电猫亮相；迈出了全球化战略第一步的欧拉，以为全球消费者提供数字化、智能化、娱乐化的产品和服务，成为全球年轻人数字时代的挚友为使命和愿景，还在不断为用户带来更多的品牌自信和品牌价值。

　　所以综合来看，还能说欧拉是“她经济”时代红利下的一个产物吗？显然已经不能。在全球性的她经济、她需求、她营销多重时代背景下，与其说是时代创造了欧拉，倒不如说是欧拉引领了时代。

　　最后：

　　从更爱女人到更懂女人，从公主到闺蜜，欧拉品牌三年而立，不仅凭借对于女性消费的独特定位以及女性出行需求的高价值满足，让整个机械化的汽车市场更具有价值情感的温度，更是差异化地为如今市场上已经几近僵化的用户思维和商业模式，提供了更具实践意义的突围思路，让当下大多数汽车主机厂都为之着墨的汽车文化，有了更细腻和个性的生活化色彩。

　　作为产业在用户画像刻画上从未有过的激进、冒险，甚至说是较真儿，欧拉对于女性角色的刻画，正在引领着产业新一轮的变革思潮。而慕尼黑车展首秀，全球化新征程正式启动，欧拉品牌国际化跨越又将有怎样的全新开端，也同样值得期待

　　来源于：【C家车探】