哈弗H9-2022款为什么是越野性价比之王？

　　买一台心仪的越野车有多难？配置好的价格高到离谱，价格亲民点的，越野配置却又少的可怜，这便是当下越野车消费者的两难境地。动辄百万的奔驰大G、路虎卫士尚且不提，就连已经停产的越野神车普拉多，目前的二手售价仍高达50-60万。相对平民一些的JEEP牧马人，售价也在40万起步。价格稍低一些的车型当然有，但越野配置少到形同虚设，“低价简配”这一套又给商家玩到了极致。

　　不过，最近哈弗H9-2022新款的上市，让众多越野车友喜出望外。新款H9在各方面进行全面升级的情况下，仍旧定价20万出头，一跃成为高端越野性价比之王，越野市场的消费困局有望被打破。

　　全面适配设计  舒享全程

　　每个第一次看到哈弗H9-2022新款越野的人，都眼前一亮。远观整体，整辆车大气的LED矩阵大灯，立体的垂感美学造型，共同构成了实用与美感并济的外观。

　　走上前去，当双足踏入车内，映入眼帘的是超大主、副驾空间与豪华五座。抬头就能看到的全景天窗，萦绕耳畔的全立体燕飞利仕音响声，让旅途放松惬意。

　　而真正驾驶过程中，L2级自动驾驶辅助的全速段ACC自适应巡航、前碰撞预警、行人识别自动紧急制动、车道保持辅助、交通标志识别、开门预警等功能，与博世9.3代高阶ESP车身稳定系统涵盖的“防侧翻、陡坡缓降、上坡辅助、牵引力控制、制动力分配、制动防抱死”等功能，共同保障着行程的安全。不仅如此，新款哈弗H9还配备了超静谧整车NVH，让行车噪音降到极限。据统计数据显示，当车速高达120km/h时，宝马760M噪音值为60分贝，奔驰E260为62分贝，而该款H9-2022与奔驰宝马同一梯度，为61分贝。这种高配置在同等价格的越野中已是凤毛麟角，驾乘人员的驾驶与乘坐感受被大大提高。

　　硬核专业装备  尽显狂野

　　作为硬派越野车型，专业非承载式车身底盘、超强通过性、四轮驱动只能算作标配，真正让哈弗H9-2022款脱颖而出的，是这些专业标配以外的硬核装备。

　　越野不同于其他车型的一个重大区别，就是对于极限路况地形的应对能力。在这一方面，哈弗H9-2022款作为40万以内唯一配备三把锁的硬派越野车型，能够更大程度地应对极限路况。而其拥有的ATS第二代全地形控制系统更是集AUTO、运动、雪地、沙地、泥地、4L六种地形模式核心科技功能，地形的适应性更强，满足各种路况驾驶需求。这方面的精益求精，才可谓硬派越野的独具匠心。

　　极限场景下应用的越野，其硬件设施的耐久性与可靠性也是许多车友考量的重要因素。为此，哈弗H9-2022款应用的是博格华纳-双速TOD智能四驱，在提升防打滑能力的同时，提升了扭矩容量，从而降低TOD过热保护频次。此外，前驱驱动轴与前桥传动轴的加粗，后背门用铸造铰链带来的刚度提升，都在强化极限路况下使用的耐久性与稳定性。

　　多重智能配置  个性十足

　　21世纪新互联网时代，智能化应用也逐渐辐射到汽车行业。哈弗H9-2022款紧跟时代步伐，推出“智慧座舱”概念，启用声纹面部识别系统，科技感十足。而12.3寸的高清中控液晶屏不仅带来极致视觉体验，还包罗万象，含有智能影音娱乐、腾讯TAI3.0生态系统等，把互联网的世界搬到车内。车载WIFI互联、车辆远程控制和高德+腾讯双地图的设计也大大提高了出行与使用的便利，让驾乘人员智享出行。

　　作为一款“智能硬派全地形SUV”，“野”“享”“玩”是构成哈弗H9-2022款的三个关键词，也是其产品力优势的绝佳印证。一骑绝尘的同时做到均衡发展，这恐怕就是它能够在高端越野车中占据一席之地的原因。而这样一款高端配置硬核越野，20多万的价格如此亲民，成为多数越野车友的考虑范围，也被许多同道中人成为性价比之王，收入囊中。