20万级搭载颗粒捕捉器的探岳，有7种模式、还有“静谧”空间？

　　从探岳的用户分布来看,探岳的客户群体覆盖会更广,上至50岁、下到20岁,驾驶它并不会无违和感;我们也不难发现探岳并非是耐得住寂寞的性格,这不,2022款探岳车型来到了我们面前。在此次试驾之前我的同事已经进行过探岳的多种车型版本的试驾体验,也进行了详细的静态解读,所以我就不多赘述,直接进入2022款探岳动态体验环节。

　　共有5款车型

　　2022款探岳共有5款车型,分别是:2022款 280TSI 两驱豪华智联版、2022款 330TSI 两驱豪华智联版、2022款 330TSI 两驱豪华智联版Plus、2022款 380TSI 四驱R-Line智联版、2022款 380TSI 四驱豪华智联版Pro;价格在20.49-26.49万元之间?探岳的两驱版车型是否能够胜任动力需求,毕竟这是一款1.4T的发动机。今天我们就开着这台2022款 330TSI 两驱豪华智联版一起寻求答案。

　　动力系统部分

　　探岳2022款 330TSI 两驱豪华智联版匹配的是1.4T发动机,提供最大功率150马力,最大扭矩250Nm,百公里加速仅9.9秒。传动系统部分搭载的是7速双离合变速箱,与2.0T车型保持一致。底盘结构部分采用的是前麦弗逊式+后多连杆式独立悬挂组合。当我踩下油门踏板的开始,发现是我多虑了;在低扭时起步轻快,调校风格在走走停停的城市道路是非常适用的,能带来更为舒适的驾驶感受。整个加速过程也比较顺滑舒畅,在主观感受下,1.4T车型与2.0T的动力体感差异并不算明显。

　　更好的完成提速

　　变速箱升降挡的速度以及平顺性表现可圈可点,变速箱逻辑清晰,在深踩油门踏板时,能够快速领悟驾驶者意图,进而通过降挡来提供更为充沛的动力响应,帮助驾驶者更好的完成提速。

　　多种驾驶模式选择

　　探岳2022款 330TSI 两驱豪华智联版还提供多种驾驶模式选择,共计可实现4种公路模式、2种越野模式和 1种雪地模式,公路模式下分为经济、标准、运动、个性化四种模式,越野模式下分为越野和越野个性化模式,轻松应对不同路况。在越野模式下的油门踏板灵敏度更高,如果偶尔想体验一下驾驶乐趣,也是可以的。

　　底盘悬挂

　　底盘悬挂采用舒适取向的标定,路面上的细碎震动能得体的过滤掉,在遭遇连续起伏路面时也能很好的拉住车身,在日常行驶过程中为车上成员带来惬意的乘坐体验。静谧性部分,探岳2022款 330TSI 两驱豪华智联版的表现可圈可点,在常用速域下能够将外界噪音很好的进行过滤,尤其是发动机噪音与胎噪的隔绝非常出色;探岳还搭配了颗粒捕捉器更为环保,大大减轻了对空气造成的污染程度,达到环保的效果。

　　外观方面

　　探岳营造了年轻化感观,采用“锋·尚主义”设计理念,整体的风格的表现也很前卫,蜂窝链式前格栅突出了现代感,引擎盖上八条棱线成聚拢姿态,彰显了力量感,在同等级的车中颜值十分高。在车头部分也使用了LED大灯,实用性更好。侧面的律动式腰线是一个亮点,配备19英寸轮圈,与之匹配的是规格为235/55 R18轮胎;尾处造型设计更具有立体感、层次感,彰显了硬朗气质。车尾尾灯采用矩阵式尾灯,科技感不错,整体感很强。尾部采用的是隐藏式排气管设计,我们所看到的双边单出排气仅为装饰所用。