世界地球日 和哈弗一同拥抱低碳出行

　　今年的4月22日是第52个世界地球日,这是一个专为世界环境保护而设立的节日,旨呼吁对环境问题的关注,并动员民众参与到环保运动中,通过低碳节能的方式去爱护地球。

　　而想要达成这一愿景,传统的工业领域势必需要进行一场大刀阔斧的变革。以代表性的汽车产业而言,汽车产品的碳排放主要是由于内燃机的运作产生的;另一方面在车辆的成本构成当中,动力总成通常会占据整车成本的近50%,而混动车型的动力总成占整车成本的比重则会超过这一数字。因此动力总成领域的技术水准,在很大程度上也决定了整车产品品质的高低。

　　近年来,哈弗SUV深耕技术研发,并成功取得了阶段性突破,随着柠檬DHT混动架构这一极具前瞻性的混动架构问世,再度展示了哈弗品牌在动力总成领域的深厚积淀。

　　通过自主研发的高效混动专用发动机和双电机高效耦合架构相结合的模式,哈弗所采用的柠檬混动DHT架构能够实现HEV、PHEV两种模式的高集成度油电混合动力技术,实现EV、串联、并联、能量回收多重工作模式,在给广大用户带来全速域、全场景优异体验的同时还能打造更为低碳、节能、经济的出行愿景。

　　燃油开销减半 柠檬混动DHT解决市区高油耗

　　对于传统燃油车而言,频繁走走停停的市区路况油耗往往比市郊的高速路况要高出不少。这是因为大部分燃油车只要在运行阶段发动机就会持续运转,即便是原地怠速状态,也会消耗燃油。而在低速或怠速阶段,并不是发动机的最高效运行区间,在达到一定转速进入高效区间后的匀速行驶阶段,才是燃油车最省油驾驶场景,以常见的1.5、1.6T燃油发动机为例,通常车速在70—80公里/h,车辆的油耗是最低的,这也是为什么高速行驶油耗远低于市区综合油耗的原因。

　　而在市区工况下,拥堵、车流大、路况多变的相对环境,使得车辆走走停停,发动机也持续运行在低效运行区间。尤其是在早晚高峰期间的拥堵路况下,车辆的发动机在起步、制动之间频繁转换,对燃油的消耗十分明显。而通过串联模式的混合动力结构,采用柠檬混动DHT的车型可以轻松解决城市工况下的高油耗。

　　根据混合动力的运转特性,哈弗品牌已经实现柠檬混动DHT架构的1.5L/1.5T混动专用发动机、发电/驱动双电机、定轴式变速箱等核心部件的自主研发。并实现双电机混联拓扑结构,在动力组合的选择方面更加多元,可根据不同的车型做灵活布局。

　　具体而言,在串联模式下,发动机可以始终运行于高效区间内,将燃油转化为电能,并以电能来驱动车轮,最大化发挥发动机的运行效率,使得动力系统综合效率始终能保持在43-50%的高效区间当中;面对频繁制动的堵车工况时,柠檬混动DHT的能量回收模式可通过驱动电机将制动降低的动能一部分转化为电能为电池充电,回收制动时浪费的能量,整车的节油率达35~50%。与之相比,传统燃油车在低速行驶时,仅能保证10%左右的热效率。可见柠檬混动DHT架构可以最大限度优化发动机、发电机工作区间,无论是热转化效率还是节油率都远高于燃油车。

　　高速行驶路况直驱更高效 柠檬混动DHT两档直驱另辟蹊径

　　与城区路况相对应的是,在高速行驶时车辆的行驶工况较为平稳,高时速下的空气阻力对于驱动电机的消耗较大,如果采用纯电驱动会造成输出动力综合效率的下降。

　　而此时,在高速工况下采用直驱模式运行车辆不仅可以最大程度上利用发动机的最佳运行区间,还可以从根本上避免串联模式下机械能-电能-机械能的两次能量转换带来的能量损失, 从而保证动力输出效率始终在最优范围区间之中。这种全速域、全场景下动力系统的最大效能,正是柠檬混动DHT最核心的特性。

　　此外,与目前行业主流的单挡直驱形式不同,哈弗所采用的柠檬混动DHT架构的发动机直驱模式拥有动力挡和经济挡两个挡位可选:在稳态巡航路况下采取经济挡直驱模式时,相较于串联驱动可节油10%-15%;如果有更大的动力请求,采用动力挡直驱,便可以通过提升扭矩输出的形式提高车辆的加速性能。在提供更强大动力的同时,依然能够保持发动机高效工作,是柠檬混动DHT的真正过人之处。

　　而在并联模式下时,柠檬混动DHT的并联模式可以让传统的发动机驱动系统和电机驱动系统同时运转,二者既可以各自单独工作为车辆提供驱动力,也可以相互配合。在低负荷工况下,电机可以调整发动机工作点,提升经济性。高动力输出时,发动机和电机同时输出动力,增强整车动力性。

　　通过关键零部件的自主控制,发动机两挡直驱动以及双电机混联拓扑结构的支持,搭载柠檬混动DHT的产品无论是在低速还是中高速行驶状态下,都能拥有着更为高效的油耗表现。

　　以哈弗赤兔混动DHT版车型为例,车辆的百公里综合油耗仅为4.6L,加满一箱油的续航能达到1000公里,在油耗和动力性能的表现方面均大幅领先同级别的传统燃油车型。以年均行驶2万公里,92号汽油每升8.65元(2022年3月31日数据)为参考,相较于传统A级燃油车百公里8升左右的油耗,柠檬混动DHT车型每年可为用户节约超5000元的燃油开支。

　　未来,哈弗将会推出更多的混动产品,既避免中国汽车工业在产业核心技术上被受制于人的同时也让消费者享受到技术进步带来的切实发展红利,推动产业的良性发展和保障技术研发迭代更新的可持续性,将中国混动产业链推向世界前沿。