都说车载热泵空调香，家用热泵空调也很香

　　随着新能源汽车的发展，热泵空调这种新物种已经在许多中高端品牌电动汽车上成为了高配，为电动汽车带来的冬季采暖节能效果是比较明显的。早前，有平台拿了23台电动车去做了冬季测试，在零下15°的环境下，虽然全部电动车的续航基本都折半以上，但成绩靠前的车型，基本都配备了汽车热泵空调。这足以说明热泵空调的节能能力。

　　来源于“车域无疆”

　　如果家用版壁挂空调中也有类似车载热泵空调这样节能的好产品，是不是意味着冬季困扰南方普通空调怎么开都不暖又吃电的问题，也迎刃而解了？没错！而且家用版热泵空调早就有了，只是这个品类知道的人并不多。

　　什么是家用热泵空调？根据热泵专业品牌中广欧特斯技术人员给出的相关定义：热泵空调是一种将低温强热技术嫁接到普通空调领域，来实现节能高效冷暖目的的新型冷暖空调。由于普通冷暖空调更侧重单冷设计，而热泵空调一开始就是注重冷暖双强的设计，因此它们在运行原理、换热机制、系统设计理念、难度与零部件配置等方面有很大的区别。

　　那家用壁挂热泵空调使用起来，会不会比普通空调更省电呢？根据中广热泵空调厂家的技术人员测算，在同样匹数、功能相当的情况下，市场面上的热泵空调一般全年使用可比普通空调节约50%左右的电费，夏季制冷能力旗鼓相当，主要差别还是在冬季。

　　热泵空调的冬季制热能力相比普通空调更加卓越，可以说真正让空调发挥了常用家电的作用，而不是只是像普通空调一样，“活命”的夏季能畅快用一季，十分需要的冬季却不仅要省着开、算着开甚至还要搭配电热油汀或踢脚线一起开，相当于花了2~3份钱却享受了原本的1份暖。

　　有人会说，如果热泵空调这么优秀，为何市场上没有大规模推广？这与它的设计难度和前期投入有关。

　　首先，热泵空调的系统设计会比普通空调更加复杂，普通空调为单冷侧重设计，热泵空调为冷暖双侧重设计，这对整个低温强热冷暖系统设计的门槛要求比较高，简单来说就是热泵空调的“大脑”“脑回路”都比普通空调精细得多，“身体零件”较之也更多，相关的控制代码也是呈指数级增加的。在这方面，没有十年以上深耕经验的家电大厂或是巨头未必精通（主要是看不上这点蚊子肉还要花大力气去研究），倒是十数年专门研究低温强热设计并积累丰富经验的细分领域厂家更为专业，并且这个技术在中国的新能源迭代发展历程中发挥了非常大的作用。而细分领域的厂家本身早期侧重商用设备研究居多，近些年转型家电领域，在品牌知名度、影响力等方面确实不如已经在普通空调领域玩得风生水起的大厂。

　　其次，热泵空调的配置比普通空调更高，因此成本会有所上浮，一般同匹数、同功能的两者差价在300~900元之间。现行国标的家用空调测定工况一般运行范围为-7℃~35℃，在这个范围内，所有空调基本运行都是游刃有余的。而热泵空调的运行范围，一般默认就要比普通空调更广，在制热能力不输普通空调的基础上，冬季的制热能力是普通空调的1~2倍。

　　比如在行业里率先推出的中广热泵空调，它的运行范围为-35℃~55℃。这就要求热泵空调的材料和配置要更“抗冻”“抗压”“抗衰减”“抗疲劳”“抗高温”等，以号称空调“动力心脏”的压缩机为例，热泵空调的专用“心脏”在加工精度、轴承强度、电机耐温性能等方面，相比普通空调压缩机都有数量级上的提升。

　　转念一想，针对只想在夏季用热泵空调，冬季不进行采暖的地区，选择普通空调也没问题；但是对于夏热冬冷，两个季节都频繁使用空调提升生活品质，以及家中有老人、小孩非常需要保障室内环境舒适的家庭，还是推荐使用热泵空调。毕竟，前期投入的差价并不多，而且这个差价在一个冬季的采暖使用中，就能通过节省电费的形式赚回来。