连续两月6000+，第二代GS8坐稳自主高端SUV前排

　　随着6月份结束，车市2022上半年的角逐已经落定。这半年，中国车市在多点疫情暴发、芯片供应短缺、油价上涨等多重不利因素的冲击下，举步维艰，而作为中国高端SUV引领者的传祺第二代GS8却交出一份亮眼的成绩单。刚过去的6月份，第二代GS8销量6550辆，连续两月超6千。另一方面，在火热的混动市场，第二代GS8双擎系列表现同样优秀，上半年登顶中国自主油电混动市场销量第一，引领中国高端SUV持续向上突破。

　　首创2.0T+THS，双擎实力问鼎销冠

　　2022上半年的车市极不平凡，但挑战与机遇并存，随着市场需求的变化，混动车型逐步成为“宠儿”。作为首款采用2.0T涡轮增压发动机匹配第四代THS Ⅱ 丰田混合动力系统的中国品牌车型，第二代GS8双擎系列备受消费者热捧，据统计，上半年第二代GS8双擎系列订单量在全车系占比逐月提升，并最终摘得中国品牌油电混动销冠。

　　能问鼎HEV混动销冠，第二代GS8凭的不仅是运气，更是实力。广汽传祺全球首创涡轮增压与THS相匹配，为第二代GS8双擎搭载了广汽自主研发的2.0TM第三代米勒循环发动机，成为全球首个实现2.0T涡轮增压发动机与THS系统匹配的车企。这套动力系统带来的直接优势就是让全新第二代GS8在实现低油耗的同时，还可获得更为充沛的动力体验。据了解，目前丰田也在跟进开发具备涡轮增压的混动，而传祺已经先行。

　　在实际表现中，作为一台中大型SUV，第二代GS8 5.3L/百公里的油耗表现实属亮眼。而其最大扭矩更可达320N·m，四驱版本百公里加速时间仅为6.9秒，力压一众性能车型，让消费者在省油与动力性能上的需求均获得满足，“销冠”实至名归。

　　今年4月，广汽传祺也正式发布了自己的混动品牌——钜浪混动，成为国内首个具备混动双路线的车企。除了与丰田合作的THS混动系统之外，还自主研发了GMC混动系统，打出“双王牌”。可以预计，以第二代GS8双擎问鼎销冠为出发点，未来，传祺还将在混动市场大有作为。

　　聚焦高端，以科技助力向上

　　曾几何时，自主品牌价格“天花板”被牢牢卡在20万以内。初代GS8则率先打破了这一天花板，引领自主品牌率先向高端迈进。如今，全新第二代GS8再次接过大旗。作为广汽传祺的集大成之作，全新第二代GS8身上集结了GPMA架构、钜浪动力等广汽传祺最新、最尖端的技术平台上的最前沿科技，使其在豪华感、动力性、科技感上更进一步。

　　除混动车型之外，全新第二代燃油版车型领航系列搭载具有“国产最强2.0T”之称的钜浪动力2.0T GDI发动机+爱信第三代8AT动力总成，最大扭矩达到了400N·m，堪称中国品牌最强2.0T+8AT。同时，全新第二代GS8领航系列车型还首度搭载了广汽自主开发AVDC影子车手，打造更符合中国人特征的驾乘辅助系统。通过“域控制”技术，其可以做到车辆自适应动态控制效果，让大车也能容易操控、易上手，进一步提升了中大型SUV的操控感受。

　　同时，全新第二代GS8也搭载了丰富且领先的科技配置。其全新升级的超感交互智能座舱囊括了技术领先的AR-HUD、ADiGO 4.0智能物联与智能辅助驾驶等，为用户带来更加智能化、人性化的高品质驾乘体验。此外，540°全景功能、儿童下车关怀等全方位安全守护配置的加入，也让全新第二代GS8可为车内驾乘人员营造满满安全感。

　　持续进化，实力获得权威认可

　　向上无止境，6月25日，在重庆车展上，广汽传祺更带来了全新第二代GS8双擎系列四驱旗舰版，以更多豪华科技配置的加入，为用户带来更多的高价值体验。6月30日，在香港回归25周年之际，全新第二代GS8还加入到了迎宾车队中，荣耀护航，向全球展示中国汽车品牌的硬核实力，体现了备受权威认可的驾乘科技品质。

　　以顾客体验为中心，用科技赋能全面升级进化，全新第二代GS8正以中大型豪华SUV新标杆形象，持续引领中国高端SUV实现价值突破。下半年伊始，全新第二代GS8在国家给力的购车利好政策基础上再度“加码”，带来0首付、5年15万公里整车质保等重磅福利，让第二代GS8进一步普惠大众同时，助推销量继续走高。

　　目前，在GS8、M8等旗舰车型的引领下，广汽传祺单车均价已经连续数月超15万，赶超众多合资品牌，成为当之无愧的中国汽车高端化领军者。下半年，第二代GS8还将以怎样的表现助力传祺进一步迈向高端化，我们拭目以待。