环青赛跑出109.6%续航保持率？网友：30万电车认准极狐，就对了

　　30万级电车怎么选才不会错？刚刚结束的2022届环青赛中，极狐阿尔法S给出了一个“标准答案”：真实续航700km+、外观帅到被明星点赞、豪车级操控没得挑……一口气包揽7个奖项而风头无俩。具体成绩单如下：

　　要知道，素称“电动赛车界奥斯卡”，环青赛历来的硬规矩就是实力说话。但没想到，这次极狐阿尔法S出战“飒”到没朋友。打个比方：青海湖高原“拼续航”，一般参赛车都在“保80-90%的标定里程”，极狐阿尔法S直接跑出109.6%的续航保持率，堪称无情碾压一切新造车、传统、乃至豪华品牌。

　　如此硬实力，自然吸引了一众持币待购的消费者。最近，很多人还把目光瞄准了与其“师出同门”的极狐阿尔法T，纷纷后台询问能否入手？今天我们就来强力分析一波！

　　这位“T”师兄，超长续航同样“秀儿”

　　家用新能源选购第一原则：续航必须足够抗“躁”。毕竟，咱总不至于日常过日子，天天为续航里程担惊受怕，每天出行都为“要不要全家五口去”、“要不要忍着不开空调”等鸡毛蒜皮吵个不停。

　　日子，但求时时自在；里程，必须绰绰有余。由于极狐汽车采用高能量密度电芯，极狐阿尔法T真实续航保持率非常出色。这款车电池包的能量密度达到194Wh/kg，即使在零下20摄氏度，电池电量释放也能达到85%以上。所以无论是“S”，还是“T”，这俩兄弟的真实续航能力业界同样首屈一指没得挑。

　　这里，我也给大家科普一下，为什么“极狐出品、续航超长”。因为，S和T俩兄弟车型都搭载了国际领先的全新一代IBTC智能仿生热管理系统，而这正是超长续航的另一把杀手锏，能给电池提供智能而全面的呵护。

　　简单来说，这个系统有“学习能力”。它会主动学习用户习惯在什么时间开车，开车的距离，外界环境温度变化，然后计算出保温加热的最佳时机，相当于给电池装上了自动调节冷热的“空调”，让电池一直在最佳状态工作。

　　另外，iBooster电子刹车助力系统和iBooster高回收能量管控系统，则是极狐阿尔法T“节省电量”的秘诀，0.3g完全制动能量回收，NEDC工况能量回收率高达26%，续航里程由此可提升20%。这些特质，再加上1.78的白车身轻量化系数，让你驾驶极狐阿尔法T出行相当于一边消耗电量、一边回收能量，大大缓解里程焦虑。

　　论操控？这车舒适、狂野两手都“硬”

　　一个人开车时，可以大胆追求速度与激情；但开着SUV带家人外出，沉稳、低调、舒适才是最重要的。那么，极狐阿尔法T的底盘支撑如何、滤振效果如何？高速行驶有没有普通电车“飘”的毛病？极狐汽车又给出了一个“标准答案”。

　　你毋庸置疑，出身于全球顶尖IMC模块化架构，在百年欧洲豪华车造车经验的麦格纳调校加持下，极狐阿尔法T的高级驾乘质感在这个级别堪称“独一份”。

　　这款车拥有电车绝对狂野的加速激情。极狐阿尔法T 600H版搭载前后双电机，功率最高达到320kW，能释放出720N·m的峰值扭矩，零百加速仅需4.6秒。一个人开车时，只要深踩电门就能获得强烈推背感，给人仿佛在“驾驶赛车”的快意。

　　但毫不夸张地说，当你带父母妻子一同出行时，又能给你“百万豪车般”的舒适体验。为何这么说？首先滤震性能极为出色。不管是过减速带、轧井盖，还是走坑洼路段，它都能淡定处理掉路面冲击，如果在高速公路上行驶，全程又静又稳，过弯时悬架会给到充足的支撑和拉力，坐在后排也丝毫不会有眩晕感。

　　不止于此，如果你想趁节假日开到郊区来点“野”的，极狐阿尔法T同样能让你饕餮一把满足而归。这款车底盘电池包的离地间隙和IP68的防水防尘等级，让它能轻松跨越泥泞、水坑甚至鹅卵石遍布的溪流。国内唯一纯电自适应全地形四驱系统，还会自动切换驾驶模式，不管是雪地撒欢，还是想越野爬坡，在沙漠驰骋，它都能发挥出最佳性能，让你玩儿个尽兴。

　　黑科技一脉相承，触碰未来只需“打开车门”

　　开车是一件必须百分百专注的事情，然而当你的SUV里坐满了家人朋友，互相聊天时难免会分散精力，如果孩子又突然开始哭闹，说开车不会被打扰无疑是天方夜谭。

　　好在基于全球领先的、开放的IMC智能模块标准架构打造的极狐阿尔法T拥有“超级智能”优势。首先车内12.3英寸全液晶仪表、8英寸HUD显示屏，让驾驶员随时都能掌握路面情况，最大程度避免分心去看中控屏的导航信息。其次，20.3英寸的4K中控屏还支持分屏显示，且互不干扰。

　　由于屏幕一分为二，坐在副驾的妻子和坐在后排的父母可以一起追剧，也不会耽误孩子看动画片，坐在车里的每个人，都可以享受到智能科技的乐趣。

　　极狐阿尔法S在比赛中凭借优异表现接连斩获大奖，刷新了我们对纯电动车的认知。而“师出同门”的极狐阿尔法T，无论续航表现、操控性能还是智能科技配备，和兄弟车型相比都不遑多让，有着远胜同级的实力。

　　这两年里，其实早就有不少消费者把极狐汽车列为“宝藏品牌”，悄悄入手旗下车型。历经这一场风头无俩的环青赛，极狐这些“宝藏车型”恐怕是藏不住了，谁能先“享”一把，大概率要看谁下手更快了。