中国丝路行纵擎启航 大将军皮卡一路向西驭鉴醉美315公路

　　驶出城市的拥挤与喧嚣，纵情拥抱大自然的独特魅力，在地貌险峻的山野间体验驾驶本身的乐趣，这是追逐自由与无畏精神的越野爱好者们内心的渴求。8月10日，由越野吧伙计、皮卡中国·陕西俱乐部组织发起，福田皮卡汽车品牌支持，中国车王姜耀桓、毁车狂魔袁国杰带队，各行业粉丝、越野爱好者参与的挑战中国最美十条自驾线路之首站中国丝路行——最美315正式启程。他们驾驶改装后的大将军皮卡将从西安出发，途径兰州、临夏、马尔康、乌鲁木齐、玉树、格尔木、火星基地、莫高窟、敦煌、嘉峪关、酒泉、张掖等地最后返回西安，全程七千多公里，全程持续预计19天。在专业领队、专业玩家、专业皮卡强强联合下，一道道风格迥异的挑战线路彰显全地形的驾控体验，尽显大将军皮卡的硬派越野风范。

　　从左至右依次是：毁车狂魔袁国杰、中国车王姜耀桓、阿拉善英雄会及越野赛事知名主持人赛百灵

　　丝绸之路，历经2000多年的风雨洗礼，不仅沉淀了深厚的文化底蕴，更形成了独特的文化景观。作为本次挑战十大最美自驾路线的首站目的地，意味着大将军途中将要穿越无人区，挑战沙漠、高山、浅滩、戈壁等全地形，复杂的极限路况显然为大将军皮卡探索丝绸之路之旅设置了重重障碍。但这也成为对大将军的品质、安全和操控性能进行一次全方位的考验绝佳时机。

　　砾石沙海，澎湃动力一往无前

　　在沙漠和戈壁上行车，虽然没有绿化带和斑马线限制，但并不轻松。稍不注意，就会掉进暗沟里。大将军皮卡在动力上，搭载传承百年康明斯动力技术的欧康2.0T柴油动力，最大功率120kW，峰值扭矩达390N·m。传动系统搭载百年采埃孚8AT变速箱以及伊顿差速锁和博格华纳适时四驱系统。充分发挥大将军皮卡的最优性能，即使地势险恶也拦不住大将军皮卡的澎湃之芯，轻松征服全域地形。此外，为了更好的适应路况，大将军皮卡换装前杠、后杠及侧杠，加装底盘防护，升级黑曼巴二十四段可调油减专业减震器、轮胎由265升级为285，后部增加钢盖及帐篷，同时加装无线对讲系统，满足野外露营、通联需求。无论是险滩、戈壁、碎石、荒漠都能轻松通过，为大将军征服西北带来了足够的底气。

　　专业激光扫描，定制改装零部件

　　大将军皮卡改装完毕，整装待发

　　车队从丝路国际自驾起点正式启程

　　型格兼备，气质气场表里如一

　　极限路况对车辆性能是严峻的考验，恶劣的环境和长途驾驶对驾乘人员也是极大的挑战。这就对车辆本身的舒适性有着极高的要求。大将军车身尺寸达到5630*1980*1920mm，轴距为3400mm，宽大乘坐空间即便是长时间乘坐也不觉得疲劳。横向贯穿环抱式立体座舱也能够让驾乘者减少疲乏感，舒适度明显提升。此外，黑科技加持的大将军搭载10.25英寸高清悬浮式科技Pad屏，装载最新4G车联网T-LINK系统 AI智能语音等科技配置，让驾驶者纵享家轿级的奢华用车体验。除内在的气质，大将军外在的气场也不容忽视。外形设计上突显硬汉气质风格，靓丽PPT橙和WORD蓝颜色涂装在近2米宽的车身上，让大将军皮卡在茫茫沙漠中更具辨识度。

　　固若磐石，安全保护无懈可击

　　坚固的车身结构在沙漠中也是重中之重。看似松软的沙地暗藏硬质的泥地或者“鸡窝坑”，车辆在这些地方会大幅度地颠簸甚至弹跳起来。一般越野车根本承受不住如此高强度的冲击。大将军皮卡采用非承载式车身结构，这种典型的硬派越野结构，使其在高强度的车身扭曲或者外力冲击下保持车辆的整体性。此外，大将军皮卡整车大面积采用高强度钢板,并达到C-NCAP五星碰撞标准。搭载的最新博世9.3版本ESP、ADAS智能驾驶辅助系统，给予大将军皮卡一路驰骋的底气。

　　拉近品牌与受众距离最有效的手段就是深入其中，亲自感受。福田皮卡依靠多年对中国消费者的把脉，在试驾体验之外更撒一把情怀的种子，在欣赏一路绝美风景的同时，以更独特的自驾方式鉴证大将军皮卡的硬核实力。此次“中国丝路行——最美315”之旅即将开启，后续，大将军皮卡将继续带领队伍纵擎挺进独库公路、新藏线、大海盗、阿里环线、川滇藏、阿拉善、柴达木、海南岛等绝美试驾地域，让我们共同期待更多精彩！