C位出道 江铃皮卡的成功发展史

　　最近总在研究历史底蕴对品牌的意义，小到剪刀文具、远至大洋另一端的奢侈品，或是今天要聊的汽车，品牌历史无不是文化的积淀。历史底蕴不仅是品牌宣发的利器，更饱含以往用户的口碑积累，所以许多人买东西更关注品牌的过往历史，我就是其中之一。

　　1993年首台合资皮卡下线，2年后与福特战略合作，2001年推出自主皮卡品牌，熟悉的朋友可能已经猜到了，这就是江铃汽车。作为国内最早与国外车企合资的中国汽车品牌之一，多年来江铃汽车深耕商用车领域。而在皮卡方面，江铃皮卡上市也已20余年，有着较深厚的积淀，取得了耀眼的成绩。下面就来看看江铃皮卡是如何成长为“别人家的孩子”的！

　　江铃顺应潮流 产品领衔行业

　　以合资反哺自主皮卡，江铃完成技术积累。

　　1985年，江铃以技术引进、技贸结合方式与日本五十铃公司合作，率先引进五十铃具备先进生产工艺的生产线，更有日后在商用车领域叱咤风云的4JB1发动机；1995年，江铃与福特汽车成立合资公司，双方在汽车技术方面展开一系列合作，至此，江铃汽车掌握了先进的制造技术和经验，为自主皮卡的制造以及品牌影响力提供了坚实的基础。

　　察势者明，趋势者智，驭势者独步天下。

　　从2000年-2022年，我国经济进入快车道。2000年，我国人均GDP只有959美元，当时世界平均GDP为5498美元，是中国人均的五倍多。2002年，江铃汽车推出宝典，其工艺精湛、舒适耐用、线条流畅、配置齐全，让江铃宝典在当时拥有着几乎等同于进口车型的产品力，成为不少消费者心中的工具车首选，是百姓创富的最佳伙伴，成为行业标杆和其他品牌模仿的对象。

　　转眼来到2012年我国人均GDP达到了6100美元，是2000年的6倍多，中国人均GDP一路攀升。在汽车领域，经过多年发展，皮卡逐渐进入高端化变革时期，江铃应势而为，同年推出全领域高端皮卡——域虎系列。

　　域虎外形大气阳刚，由国际大师MarcDeschamps操刀，他是兰博基尼、玛莎拉蒂、雪铁龙等多款传奇车型的缔造者，域虎采用乘用化的内饰设计，搭载福特的王牌动力，舒适性出色，在短短1年时间拿到高端皮卡市场20%的份额。

　　2014年，全国16家自主皮卡车企共计销售402270辆皮卡，在同比增长率-6.1%的局势下，江铃皮卡保持战略定力，通过域虎延伸高端，推出宝典加长款巩固工具车市场，全年销售增幅超过10%，实现逆势增长。

　　2019年江铃推出旗舰皮卡域虎9，新车开创了国产硬派越野皮卡的先驱，不仅具备硬核的越野能力，而且配备丰富的安全配置，同时以智能科技为用户提供温暖舒适的驾乘体验。

　　今年，2022款域虎7正式上市， 其造型硬朗，内部配备大屏车机、皮质座椅，长轴/标轴两种货箱车型可选，是一款商乘两用的全能皮卡。另外，江铃汽车从用户需求出发，基于域虎7定制化改装推出钓鱼版、旅居版，致力于拓展更丰富的户外乐趣，让用户做生活的弄潮儿。

　　写在最后

　　时间砥砺信仰，岁月见证初心。

　　时代洪流助力汽车行业高速发展，江铃汽车凭借过硬的产品力、前瞻性的洞察能力以及强大的执行力，在瞬息万变的皮卡市场勇立潮头，成为中国皮卡的中坚力量，引领行业向前发展。未来，江铃人还将继续发扬优秀传统，江铃汽车也将奋勇向前，为广大用户提供更好的产品与服务。