越野江湖也分“剑宗”和“气宗”？ 坦克300与BJ40到底哪个是正宗

　　武侠江湖，一直有着剑宗”和“气宗”之争。

　　剑宗认为武功的要点在“剑”，剑术一成，纵然内功平平，也能克敌制胜。气宗讲究“以气御剑”，以气为体以剑为用，练气倘若不成，剑术再强，总归无用。剑宗易于速成，见效极快，气宗见效慢，但厚积薄发的上线非剑宗可比。

　　没想到，2020年，这样的纷争也出现在了越野江湖。

　　2020年，是硬派越野大热的一年。

　　外资品牌中，福特Bronco、路虎全新卫士纷纷上演传奇归来，福特Bronco尚未投产就接到超过20万张订单，路虎全新卫士刚刚上市就大受追捧出现加价10万、三个月提车的“盛况”。无独有偶，自助品牌中也显现出了越野双雄并起的局面，长城高端子品牌WEY带来了全新车型坦克300，足够吸引人眼球的命名、三把锁、坦克掉头等一系列炫酷的配置成为最受关注的新车之一；老牌劲旅北京越野BJ40三箭齐发，向城市化阵地、官方改装阵地和两门短轴阵地拓圈，继续巩固了其销量一哥的地位。

　　一个五年磨一剑，凭借通过全球化的配套，短时间快速集硬派越野装备于一身；另外一个是深耕硬派越野60余年，在硬派越野的技术和用户洞察方面做到炉火纯青，将BJ40打造成一个满足多元化需求的谱系化产品家族。坦克300就像武侠中的剑宗，而BJ40更像气宗。

　　殊途同归 还是道不同不相为谋

　　越野车是一个专业度极高的领域，而其自身也相比城市用车多出了功能属性和玩乐属性。从坦克300的配置中我们能看到2.0T 8AT动力总成、三把锁、智能越野辅助、主动悬架、坦克掉头、电控减震器等。这些配置确实亮眼，以SUV为蓝本的发展路径，配置成为其发力的关键。对于一个定位为豪华SUV的品牌，拿出这样的硬派越野的产品，不难看出其配套整合的实力，同时也能看到其对硬派越野市场的信心和决心。

　　反观拥有60余年越野技术积累的北京越野，一直都是硬派越野的坚定派，产品上也一直都坚持纯粹而极致的理念。从BJ40系列最新上市的短轴版车型看，BJ40致敬2020版是中国品牌一个原厂标配三把锁的车型，再加上超高的通过角，在车友圈里有着“最强素车”名号，凭借两门短轴的设计，在无需任何电子辅助将转弯直径控制在10.5米，在狭窄障碍密集的越野场景下，实现自由穿梭。BJ40雨林穿越版集官方原厂改装、霸气雨林造型和硬核性能升级于一身。即便是主打城市使用场景的BJ40城市猎人版，也保留了原汁原味的硬派越野基因，标配分时四驱系统。坚持硬派越野路线，持之以恒精耕细作，满足不同用户的越野需求，这也是BJ40长期霸占销量冠军宝座的秘诀。

　　通过对比不难看出，就像剑宗和气宗不同的路线，也反应了两家企业对越野的不同理解。可以说长城是追求科技配置为主的豪华智能越野，而北京越野是以硬派越野基因为蓝本以科技为辅，追求纯粹越野的深度和宽度。

　　术业有专攻，行业深耕有差异

　　坦克300的产品实力确实亮眼，但坦克300还未正式上市，其实力还需市场去考验。而拥有60余年越野底蕴的北京越野则一直在深耕越野汽车市场，为满足不同用户对越野需求的不同，首创“越野新定级标准”，将旗下BJ40系列分为S、P、C以及SE四大系列，分别对应极致越野场景、专业越野场景、城市用车场景、个性化定制需求，让对越野有不同需求的消费者都能选到适合自己的产品。比如BJ40偏向城市的C系列BJ40城市猎人版，有偏向专业越野的P系列BJ40 PLUS，也有面向越野狂热者的S系列BJ40环塔冠军版和BJ40雨林穿越版，以及特别限量的SE系列BJ40致敬2020版，此举也将助力推动中国越野多元化发展的新时代。

　　另外，北京越野如38°向上人生、使命召唤、环塔赛事、寻城记等圈层营销活动，都很好地还原了越野场景普及了越野文化，为北京越野的车友能够获得玩乐与交流，也构建了自身其独特的硬派越野圈层。而新晋产品坦克300正处于拓荒期，亟需构建其定位于智能豪华越野的专属圈层。

　　最后说到，随着坦克300的面世，以及北京越野BJ40等产品的不断渗透发力，中国硬派越野市场或将迎来黄金发展阶段。不管是剑宗还是气宗，越野场上见真章，市场上见分晓。可以肯定的是中国的越野市场在崛起，中国越野品牌在崛起，让更多越野爱好者拥有更多选择。