Honda小改款CR-V可望年底在台现身外传将规划百万内入门车型

Honda全新小改款CR-V据传将于今年年底在亮相。 凭借著CR-V、HR-V在台站稳一席之地的Honda,后续动作为何,相信仍是不少消费者所热切关注的;日前根据经销端内部所透露的消息来看,早先于北美、东南亚市场释出小改款讯息的CR-V,

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  Honda全新小改款CR-V据传将于今年年底在亮相。

  凭借著CR-V、HR-V在台站稳一席之地的Honda,后续动作为何,相信仍是不少消费者所热切关注的;日前根据经销端内部所透露的消息来看,早先于北美、东南亚市场释出小改款讯息的CR-V,预计将在今年年底正式在台亮相;与此同时另行在日本推出全新第四代车型的FIT,则是在品牌安排下,规划于2021年正式登台,借此稳固台湾Honda既有的销售版图。

  为维持产品战力,小改款CR-V导入一事势必是Honda首要的布局关键。

  CR-V对台湾Honda有多重要?这一点端看近几年来的销售数字,以及屏东产线产能分布便足以验证再三;但近年来随著众家对手纷纷推陈出新,过往自诩为“国产SUV销售王者”的CR-V优势,似乎也不若如过往明显;随著美规、泰规纷纷进行小改款工程,国内市场预计也将抢在年底跟进推出国产化的小改款CR-V。

  除了既定的内外观修容、1.5升涡轮汽油引擎以及Honda Sensing智慧安全科技外,据传台湾Honda在原有的1.5 VTi-S(103万元)以及1.5S(113万元)编成下,重新编列入门款的1.5 VTi车型,并将售价同步压在百万内,借此抢占市场版图。

  至于另一款五门掀背车Honda FIT,也在台湾Honda目前的导入规划当中。

  除此之外,另一款为Honda寄予厚望巩固五门掀背小车级距的全新第4代FIT/Jazz,也在2/14先行与日本市场上市;据了解,目前台湾部分已向日本母厂进行接洽,希望能在2021年上半年,以国产化方式将这款即战力导入台湾。

  然则由于目前日规FIT仅提供了1.5升油电动力以及1.3升汽油两款动力编成,这两款对于台湾Honda来说,都是“初次尝试”的全新设定,再加上日规车型采用全车系标配Honda Sensing的商品编成;因此最后台湾版的FIT会采用何种配置,似乎仍是台湾Honda后续得为之斟酌;但一般认为最有机会的设定,导入台湾车型应会以日规Basic版作为基础,最终才能在最终售价上取得一平衡。


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